Description et Historique :

Variante du VF-25 Messiah standard équipant le SMS, et équipés d’un canon de type ferroviaire mais modifier avec un tout nouveau système électromagnétiques pour le snipe comme a la manière d’un fusil et une combinaison de caméras a augmentation et optimisation d’optique, le tout améliorée spécialement pour se VF et la technologie de pointe conçus dans sa tête.

Le Capacitée la plus précieuse de la variante Messiah 25 G a été de loin sa capacité à l’appui des unités amies. La grande puissance de feu de la version VF-25G a été acquise via le SSL-9B Dragunov Anti-Armor Sniper Rifle, un puissant canon à rail, qui était déjà en service auprès de la VF-171 Nightmare Plus. Le protocole du SSL-9B a permi de tiré une cartouche de Super Gold polymérisés recouverts de métal, difficile de ne pas obtenir la vitesse de bas de gamme du canon à rail qui est de 3500 mètres par seconde, mais grace a cette munition ont passe à un impressionnant 6200 mètres par seconde (le pilote a augmenté la vitesse linéaire initiale de 7490 m / s dans l’espace). Pendant la guerre des Vajra, des unités d’appui feu comme le VF-25G Messiah devinrent l’épine dorsale des forces de première ligne, tout comme le SMS. Alors que certaines victoires contre les grandes unités Vajra ont été atteints par des commandants les plus expérimentés, utilisant étroite et audacieuse attaques combinée a l’embuscade en combat, le VF-25G SSL-9B et son fusil sniper est restée l’une des armes les plus fiables, capables de pénétrer systématiquement la carapace incroyablement puissante du Vajra , en dépit de leurs défenses adaptatives. Pour améliorer la précision du SSL-9B fusil, la VF-25G Messiah comportait une unité spécialement aménagée dans la tête, ajusté pour les tireurs embusqués et un FCF-21B FCS pour la précision du tir-Booster , avec un contrôle visuel situés dans le casque couple a la verrière du cockpit, et sur le système d’avionique du VF-25G. Ça couleur aussi as été pensé pour lui garantir surtout dans l’espace, une certaine discrétion en le rendant pas trop voyant. Cela explique la prédominance de bleu , c’est aussi une marque de reconnaissance pour les pilotes d’élites, ( en mémoire de maximilian jénius ) Le VF-25G est réservé a l’élite des pilotes.

Données Techniques:

• Type de matériel: chasseur variable
• Gouvernement: Stratégique Military Services (SMS)
• Constructeur: Shinsei Industrie
• Mise en test: 2057
• Mise en service: 2059
• Cockpit:un pilote plus un passager

• Dimensions:
  • Mode Battroid: hauteur de 15,59 mètres (comprend les armes à feu du faisceau); 14,53 mètres (sans faisceau de pistolet).
  • Mode Fighter: Envergure: 15,5 (étirée), hauteur 4,03 m, longueur 18,72 mètres.
  • Mode GERWALK: envergure de 15,5 m (complètement étendu)
  

• Poids: 8,45 tonnes à vide.

• Structure: châssis métallique, énergie convertible en armure (SWAG)
• Groupe moteur: deux moteurs thermonucléaire à turbine de Shinsei Industrie type P&W / RR FF-3001A Stage II.
• Propulsion:
  •2 x 1620 kN (maximum de poussée dans l’espace)
  •de nombreux propulseurs P&W-9 HMM haut maniabilité

• Performance (mode Fighter):
  • vitesse maximal de Mach 5,0 à 10.000 m en raison la résistance limite du fuselage à la chaleur.

• Limites de G: accélération maximale 27.5G (120 secondes)

• Caractéristiques:
  • 3 modes de transformations, Battroid, Fighter et GERWALK
  • Ailes à géométrie variable (VG)
  • Capacité d’atteindre sans aide la vitesse de libération pour des planètes de la taille de la Terre
  • ISC (Inertia Store Converter = inhibiteurs d’inertie), auto-développement de Shinsei Industry pour Macross Frontier Arsenal
  • Système de furtivité actif
  • Chaff / flare / système de rejet de fumée
  • Inverseurs de poussée tridimensionnels de manœuvre
  • Cockpit conçu pour les pilotes équipés de EX-Gear
  • Radar intégré AA/AS/SF-06 (monté dans le nez)
  • Dispositif d’entrainement linéaire (fournit une transformation électromagnétique plus rapide sans contact entre les pièces mobiles)

Armement